RM Yachts

Vendredi dernier, 4 mai 2012, le RM1260 n°1 a fait sa toute première sortie en mer.
A bord, des responsables du voilier « Incidences », du constructeur de mâts « Soromap », du Cabinet Lombard, et du BE FORA Marine ; à noter aussi la présence de journalistes du magazine allemand « Yacht », et d’une équipe de FR3 !
Les premières impressions sont excellentes, dans les petits airs, le bateau glisse et atteint facilement les 8 nœuds ; le toucher de barre est d’une douceur exceptionnelle. 

Le lendemain, nous avons fait une deuxième sortie avec un journaliste de Voiles et Voiliers dans un temps orageux avec des grains : là encore des sensations très fortes de puissance, d’accélération et de stabilité.
Abrité à l’intérieur de la cabine, les sensations de glisse dans une atmosphère très silencieuse sont étonnantes ; la luminosité extérieure est vraiment parfaite.

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LA CONSTRUCTION AVANCE

 L’équipement de la coque du n°1 a commencé:

La coque du RM1260 n°1 est maintenant terminée.

Toutes les liaisons entre les cloisons ont été stratifiées assurant rigidité et solidité, le tout pour un poids réduit.

C’est dans la structure de la coque que le concept RM s’exprime de la façon la plus nette ; dès ce stade, toutes les qualités du bateau sont déjà présentes :

-          Rigidité et légèreté, avec un maillage structurel très dense.

-          Forme de carène large et puissante, inspirée directement des meilleurs voiliers de course au large.

-          Omniprésence du bois, annonciateur d’une qualité de vie à bord incomparable.

-          Berceau en acier galvanisé pour reprendre les efforts du mat et des quilles.

La coque a ensuite été enduite, poncée, apprêtée et peinte.

Les aménagements ont alors commencé :

-          Mécanique et plomberie,

-          Electricité,

-          Mobilier.

                       Avant !                                                                                                      Après !

L’habillage du pont est terminé :

Comme nous vous l’avions expliqué lors de l’étape précédente, notre processus est unique : nous « doublons » l’ensemble du pont d’une feuille de contreplaqué séparée du pont en polyester par un vide d’air (gain de poids, isolation thermique, atmosphère sèche, absence d’odeur de polyester).

Cet habillage est terminé ; et, comme pour la coque, l’intérieur du pont a été enduit, apprêté et peint. Les premières pièces d’accastillage vont pouvoir être posées.

A ce stade, on devine déjà l’extraordinaire visibilité panoramique que l’on aura de l’intérieur du carré

Les cinq premiers exemplaires en cours de construction :

Sans attendre, nous avons démarré la construction des autres RM1260 déjà commandés.

A ce jour, ce n’est pas un, mais cinq RM1260 en cours de fabrication. Ces bateaux se trouvent à différents stades de construction, les livraisons sont prévues entre mai et juillet.

     Le 1260 N°2                                                                     Le 1260 N°3

       Le 1260 N°4                                                                                               Le 1260 N°5